電池測(cè)試項(xiàng)目有很多，熟知的容量測(cè)試也是其中之一，而除了容量測(cè)試，也還有其它的測(cè)試項(xiàng)目，從電池測(cè)試設(shè)備的角度出發(fā)，來(lái)看看電池測(cè)試的項(xiàng)目有哪些，藍(lán)博測(cè)試會(huì)在本文為大家一 一講述一下。

　　電池測(cè)試設(shè)備——爐溫測(cè)試

　　爐溫測(cè)試和加熱測(cè)試同理，主要是測(cè)試動(dòng)力電池在高溫條件下的安全性能。將動(dòng)力鋰離子電池加熱至130°C，并保持溫度30分鐘，不發(fā)生起火、爆炸現(xiàn)象則為正常。

　　電池測(cè)試設(shè)備——擠壓測(cè)試

　　動(dòng)力電池是如今檢測(cè)最多的電池之一，擠壓測(cè)試是不可或缺的重要測(cè)試項(xiàng)目，其實(shí)擠壓測(cè)試很好理解，就是模擬實(shí)際碰撞下，動(dòng)力電池出現(xiàn)了擠壓變形后的安全性能還能不能得到保證。如果嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)測(cè)試，正常的動(dòng)力鋰離子電池在變形達(dá)到30%，并且在一個(gè)小時(shí)內(nèi)，不能發(fā)生起火、爆炸現(xiàn)象就能通過(guò)測(cè)試。

　　電池測(cè)試設(shè)備——過(guò)充測(cè)試

　　防過(guò)充性能差是新能源汽車(chē)出現(xiàn)自燃問(wèn)題的主要原因之一，這是因?yàn)槌潆娤到y(tǒng)故障導(dǎo)致動(dòng)力電池在充滿電的情況下繼續(xù)充電，從而就導(dǎo)致了過(guò)充，然后就出現(xiàn)了自燃的事件。

　　當(dāng)檢測(cè)動(dòng)力電池的防過(guò)充能力時(shí)通過(guò)模擬電池過(guò)充的情況下，來(lái)檢測(cè)電池的防熱失控性能。嚴(yán)格按照要求：以1倍率電流恒流充電至終止電壓的1.5倍時(shí)終止充電，并且觀察一小時(shí)，如未出現(xiàn)起火、爆炸，測(cè)試過(guò)關(guān)。

　　爐溫測(cè)試、擠壓測(cè)試、過(guò)充測(cè)試是除了容量測(cè)試外，也需要進(jìn)行的電池測(cè)試項(xiàng)目，以前，還沒(méi)有各種種類(lèi)的電池測(cè)試設(shè)備，而隨著科技的發(fā)展，更多的電池測(cè)試設(shè)備推出，讓電池測(cè)試也變得更加輕松了，如您有相關(guān)需求，可前來(lái)咨詢藍(lán)博測(cè)試。