新能源汽車動(dòng)力電池性能指標(biāo)主要就是能量、功率、輸出效率、自放電率，使用壽命等，根據(jù)動(dòng)力電池種類不同，其指標(biāo)是具備差異化的。電池?zé)o疑是電動(dòng)汽車最 為核心和關(guān)鍵的部件，電池不僅決定車輛的性能和續(xù)航表現(xiàn)，還影響壽命以及安 全，因此無論是整車廠還是電池廠都是需要對(duì)電池做一個(gè)更為全 面的測(cè)試，從而可以真 正了解電池用好電池。通過電池的特性來了解容量、內(nèi)阻、電壓、倍率特性、溫度特性、循環(huán)壽命、能量密度等重要參數(shù)，從這些參數(shù)了解論證電池是否達(dá)到了當(dāng)初的設(shè)計(jì)目的，也可以通過參數(shù)來更好的管理和控制電池，評(píng)估電池滿足需求的能力。所以電池測(cè)試設(shè)備對(duì)于相關(guān)企業(yè)是很重要的。

      電池測(cè)試設(shè)備：如何進(jìn)行電池測(cè)試呢？其實(shí)很簡單我們就拿容量來說，不同環(huán)境下電池的容量都是需要進(jìn)行測(cè)試的，包括數(shù)據(jù)的記錄，同時(shí)溫度以及容量之間的關(guān)系也是需要測(cè)試的，此外電池的功率性能，加上電壓電池內(nèi)阻情況，以及模擬車輛在各種路況形式電池表現(xiàn)的各種數(shù)據(jù)都是可以通過測(cè)試得出結(jié)果。我們將輸出的正負(fù)極都接好，電池容量測(cè)試設(shè)備的正極和電池的正極是需要接在一起的，負(fù)極和電池負(fù)極接在一起用來測(cè)試電池容量，數(shù)據(jù)都是很真實(shí)的。我們需要注意不可靠的電極接觸會(huì)使得電池測(cè)試過程出現(xiàn)問題，但是不要調(diào)整力度過大以免劃傷電池的底部，測(cè)試的時(shí)候嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)，防止將正負(fù)極短路造成損壞，測(cè)試過程中千萬不要把相鄰?fù)ǖ赖碾姵睾蜏y(cè)試電極連接。

       電池測(cè)試設(shè)備需要使用安 全保護(hù)參數(shù)、時(shí)間限制條件需要根據(jù)電池容量和測(cè)試使用電流值來確定，好的電池測(cè)試設(shè)備效果好，為您的電池廠或者車企保駕護(hù)航！